鋼結構檢測提高扭矩系數的檢測準確度
鋼結構檢測儀器軸力智能檢測儀改進了結構形式，采用高精度壓向力傳感器代替非智能型軸力儀的拉力傳感器進行軸力測定，方便了用戶在使用過程中的周期校準檢定。
便攜式X射線探傷機系列：該系列產品具有體積小、重量輕、操作簡單、攜帶方便、造型美觀、結構合理、自動化程度高等特點，增加了自動訓機、故障顯示、過電壓保護和防誤開機等功能后，加強了機器的靠性和易操作性，顯著提高了機器的壽命，深受廣大用戶、特別是現場、野外及高空探傷工作者的喜愛。
智能門窗啟閉試驗機是依據GB/T11793-2008、GB/T9158-1988等標準中的規定而研制的。本試驗機具有結構緊湊、控制方便等優點，是檢測門窗性能的工具。
本試驗機可以針對不同種類門窗的開關進行耐久性試驗。試驗機采用精密氣缸作為動作執行元件，模擬門窗的開關動作，動作可靠，運轉平穩；采用PLC作為動作控制元件，以觸摸屏作為人機交流的平臺，可以實現測試前測試參數的預設，然后由PLC自動進行控制，減少了人為操作對控制精度的影響。
為了提高高強螺栓連接副扭矩系數檢測準確度，還開發生產了YJN-2CH扭矩檢測儀。每臺扭矩檢測儀配有1000N?M和2000N?m兩個扭矩傳感器，其準確度0.3%以上。扭矩檢測儀與軸力儀配套使用，可以準確測出施擰扭矩，從而提高了扭矩系數的檢測準確度。
屋面光伏荷載報告實例：
一、工程概況
該工程為某電機開關設備有限公司包裝廠房，該7一房為單層門式鋼架輕鋼結構，門式剛架跨度12m，柱距分別為7．0in、7．5in，檐口高度為9．6m。內設一臺3t吊車，牛腿標高7．5 m。剛架梁、柱、吊車梁用鋼均為Q235B ， 剛架柱采用H400×200×6×8 型鋼，剛架梁采用H400×200×6×8型鋼，吊車梁截面尺寸為400×250×200×l0×8×8，屋面檁條規格為c×70×20×2．5，該廠房建造年代為1999年。由于生產要求，廠房使用方將原起重量為3 t的更換為5 t。加之該廠房已使用十余年，未進行過日常檢修。為保證該廠房后續的使用安全，現對其進行可靠性。
二、現場檢測結果
我中心檢測人員現場對廠房的安全性能和施工質量進行了全面地調查。該房屋主體結構未見明顯傾斜跡象及沉降、裂縫跡象，地基基礎穩定可靠。現場對該廠房主要鋼結構構件進行了抽查檢查。廠房主要構件基本完好，鋼構件表面無明顯銹蝕，鋼結構柱腳完好。經現場實測，剛架柱截面尺寸符合設計圖紙要求。廠房各構件連接可靠，焊縫表面無氣孔、夾渣及裂紋等缺陷。
三、承載力驗算與分析
在現場檢測基礎上，對該廠房進行了承載力驗算與分析。
1．驗算原則及計算參數
(1)抗震設防標準
抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度8度。
(2)恒載及活載
屋面恒載為0．30 kN／in ，屋面活載為0．30 kN／m ，基本風壓取值為0．35 kN／m2，基本雪壓取值為0．20 kN／m 。
(3)吊車荷載
根據委托方擬使用的吊車技術資料進行取值
2．承載力驗算及結果
計算采用PKPM程序子模塊STS對該廠房承載力進行校核，計算結果表明：
(1)該廠房剛架柱、梁承載力滿足要求，承載力子項級別為a級；
(2)該廠房吊乍梁承載力滿足要求，承載力子項級別為a級；
(3)該廠‘房① ～② ，⑤～⑥軸線屋面檁條承載力滿足原設計規范要求，略低于現行規范要求，承載力子項級別為b級。
四、結構可靠性
工業建筑可靠性由安全性和正常使用性兩部分組成，可將整個廠房作為一個單元進行可靠性評級。
1．安全性評定
(1)構件安全性評定
1)門式剛架柱
門式剛架柱承載力滿足現行規范要求，評級為
a級。
2)門式剛架梁
門式剛架梁承載力滿足現行規范要求，評級為
a級。
3)吊車梁
吊車梁承載力滿足現行規范要求，評級為Et級。
4)檁條
屋面檁條承載力略低于現行規范對a 級的要求，評級為b級。
(2)結構系統安全評級
1)上部承重結構系統
上部承重結構系統評級，應按結構承載功能和整體性兩個項目評定。承載功能可根據前述構件各個安全性等級所占百分比確定
屋面光伏荷載報告——結構和材料性能、幾何尺寸和變形、缺陷和損傷等檢測，可按下列原則進行：
1 結構材料性能的檢測，當圖紙資料有明確說明且無懷疑時，可進行現場抽檢驗證；當無圖紙資料 或存在問題有懷疑時，應按現行有關檢測技術標準標準的規定，通過現場取樣或現場測試進行檢測。
2 結構或構件幾何尺寸的檢測，當圖紙資料齊全完整時，可進行現場抽檢復核；當圖紙資料殘缺不 全或無圖紙資料時，應通過對結構布置和結構體系的分析，對重要的有代表性的結構或構件進行現場詳細 測量。
3 結構頂點和層間位移、柱傾斜、受彎構件的撓度和側彎的觀測，應在結構或構件變形狀況普遍觀 察的基礎上，對其中有明顯變形的結構或構件，可按現行有關檢測標準的規定進行檢測。
4 制作和安裝偏差，材料和施工缺陷，應根據現行有關建筑材料、施工質量驗收標準有關規定進行檢測。
構件及其節點的損傷，應在其外觀全數檢查的基礎上，對其中損傷相對嚴重的構件和節點進行詳細檢 測。
5 當需要進行構件結構性能、結構動力特性和動力反應的測試時，可根據現行有關結構性能檢 驗或檢測技術標準，通過現場試驗進行檢測。
構件的結構性能現場載荷試驗，應根據同類構件的使用狀況、荷載狀況和檢驗目的選擇有代表性的構件。

屋面光伏荷載證明報告——目前彩鋼屋面多為坡屋面，常見的坡度為10%和5%。屋面板為壓型鋼板或壓型夾芯板，下部為檁條，檁條搭設在門式剛架等主要支撐結構上。
在國內，此種類型的屋面安裝光伏電站實例較多。對于此種屋面，光伏組件可沿屋面坡度平行鋪設，也可以設計成一定傾角的方式布置。上部支架可通過不同的連接件、緊固件與屋面承重結構連接。常見的彩鋼板屋面的主要形式有：直立鎖邊型、角馳型、卡口型、明釘型等。彩鋼屋面光伏發電項目屬于對已有建筑物彩鋼屋面的改造項目，因而建筑物的屋面形式、建筑物的結構形式、光伏陣列的布置形式及光伏組件本身的形式，以上條件的多樣性決定了屋面光伏支架的形式多種多樣。屋面的形式及建筑物的結構形式對光伏支架的工程造價影響較大。一般來說，屋面的防水等級越高，屋面防水層不外露，屋面的活荷載越大及建筑物整體結構較好、承載能力較強的屋面，光伏支架的工程造價越低，反之，工程造價越高。 
彩鋼瓦屋面電站設計方案中有幾個重要的注意事項： 
一、明確光伏組件的形式及鋪設方式，清楚原有建筑物的屋面形式。 
二、清楚原有建筑物的結構形式并對主要結構受力構件進行核算。 
三、根據原有建筑物的屋面形式、結構形式、光伏陣列的布置形式、光伏組件本身的形式、結構核算結果及可能的施工措施等多項條件，給出各種可行的支架布置方案，確定優的布置方式。 
四、屋面光伏電站項目有其施工上的特殊性，綜合考慮現場施工條件，選擇合適的施工工藝，并給出施工中的注意事項、施工保護劑安全施工措施等。 
屋面光伏荷載證明報告——本公司承接以下全國業務：
1.出租房屋租賃前安全(辦租賃合同用)
2.房屋改變用途安全及改變使用功能
3.工業廠房安全
4.房屋質量的安全
5.司法仲裁委托
6.建筑物改造加固
7.拆改房屋安全
8.房屋地基承載力.抗震
9.房屋裝飾裝修安全
10.施工周邊房屋安全
11.建筑物的年限
12.災后建筑物的
13.近代建筑
14.“五無"工程建筑物的檢測
15.房屋完損等級評定和房屋安全事故
16.危房鑒定及各種應急
17.地鐵共振引發的房屋損壞
18.房屋加固增層改.修繕擴建
19.建筑結構可靠性
20.煙囪安全檢測 煙囪質量檢測
21.文化.體育..賓館.餐飲.商鋪.展廳等公共場所的開業前.轉業前和資質年審前的房屋安全。

屋面光伏荷載報告——屋頂光伏電站作為分布式光伏發電的主力軍之一，備受制造企業青睞，閑置的廠房屋頂再次被利用起來。看到分布式光伏市場的紅利，許多居民也蠢蠢欲動，欲償償鮮，建立家用屋頂光伏電站。首先查《建筑結構荷載規范》，在有設備的情況下還要自己手算，比如你知道一臺機器的重量是一噸，擺放的面積是10平米，那就是1000/10=100kg/m2按重力加速度=10來考慮就是1KN/m2,把這1KN/m2按活荷載考慮，則布置機器的那個房間就應按照規范查到的標準活荷載+1KN/m2來計算，一般民房的樓面活荷載為2KN/m2，所以你計算的活荷載應該按3KN/m2計算 家用屋頂光伏電站建設時，如何把握電站承重能力呢?屋頂能承受太陽能電站設備的重量是怎么計算?這是電站設計之初必須要慎重考慮的問題。 
下面我們來舉例說明：一個3KW的家用屋頂太陽能電站，需要W的太陽能電池板20塊，太陽能電池板的重量為240kg，支架、水泥方磚重量約在210kg，支架占地面積為15平米，以這個標準計算出太陽能電站設備對屋頂的壓力為30kg/平米。家用屋頂一般承重都超過30KG，因此，在上面安裝光伏板是沒有多大問題的。地面光伏電站的參與者主要是的能源投資企業； 分布式光伏則利益相關方眾多，不僅有大量不的投資企業，項目往往建設在更不的用電戶屋頂上。 要實現“全民光伏”，必須同時進行“全民光伏科普”，否則“不”就是一個大坑。之前，在《如何**戶用光伏項目的收益》提到，在光伏走向千家萬戶的同時，出現很多極不性現象，以及大量常識性錯誤。比如，在屋頂光伏曬辣椒和蘿卜干。  房屋結構的安全性綜合評級
屋面光伏荷載報告——房屋整體性結構檢測：
一、 一般規定
1、房屋整體結構的安全性綜合評級，應根據其地基基 礎和上部承重結構的安全性等級，結合與房屋整體結構安全有關的周邊鄰近地下工程的影響進行評級。
2、房屋整體結構的安全性以幢為單位，按建筑面積進行計量。
二、等級劃分
房屋整體結構的安全性等級，分為a級（安全）房屋、b級（有缺陷）房屋、c級（局部危險）房屋和d級（整體危險）房屋四個等級。
１a級（安全）房屋：整體結構安全可靠，無犮、犱級構件，房屋整體結構在正常荷載作用下可安全使用。
２b級（有缺陷）房屋：整體結構安全，無犱級主要承重構件，房屋整體結構在正常荷載作用下可安全使用。
３c級（局部危險）房屋：部分結構構件承載力不能滿足正常使用要求，局部結構出現險情，有局部倒塌破壞的可能。
４d級（整體危險）房屋：承重結構承載力已不能滿足正常使用要求，房屋整體出現險情，有隨時倒塌破壞的可能。
三、綜合評級原則和處理意見
1、房屋整體結構的安全性等級，應根據本標準第７章的地 基基礎和上部承重結構的評定結果，按其中較低等級進行評定：
１a級（安全）房屋：上部結構和地基基礎均為ｂ級。
２b級（有缺陷）房屋：上部結構為ｂ級樓層，或地基基 礎為ｂ級，雖不會造成房屋結構整個或局部破壞，但有缺陷。
３c級（局部危險）房屋：上部結構為ｂ級樓層；或地基 基礎為ｂ級。
４d級（整體危險）房屋：上部結構為ｂ級樓層；或地基 基礎為ｂ級。
四、房屋整體結構的安全性等級，應結合房屋周邊鄰近地下工程影響的程度，房屋整體結構的安全性等級評定結果進行修正：
１房屋處于有危房的建筑群中，且直接受到其威脅，應將房屋整體結構的安全等級降一級處理。
２房屋周邊鄰近土體失穩或地基沉降，直接危及到房屋的自身安全，應將房屋整體結構的安全等級降一級處理。
３處于地下工程的影響Ⅱ區以內，且地基土質較差（為軟弱土、或有流砂層），或地下工程施工支護措施不夠，應將房屋整體結構的安全等級降一級處理。

屋面光伏荷載報告——一般鋼結構廠房的活載、靜載、恒載怎么計算 
進行鋼結構設計時一般采用同濟產的3D3S鋼結構設計軟件，荷載組合的正確與全面是決定設計正確與用料經濟的關鍵因素，現對鋼結構廠房設計所涉及的荷載組合做如析。 
現以一個鋼結構廠房實例來分析其荷載，該廠房為三連跨，跨度為3*21m，柱間距為6m，屋面坡度為5％，檁條間距為1.5m，邊跨檐口高度為11m，邊跨為帶5T的輕級工作制吊車，牛腿標高為8.400；中間跨檐口高度為16.000，中間跨為帶32T的中級工作制吊車，牛腿標高為11.2m。柱底標高為-0.500，風荷載以武漢地區0.35kN/m2考慮。 
一、荷載組合（參與組合的荷載有：恒載、活載、風荷載、吊車荷載和地震荷載）： 
（一）、只考慮恒載、活載、風載的情況： 
①1.2恒+1.4活 
②1.2恒+1.(該組合是恒荷載對結構不利) 
③1.0恒+1.(該組合是恒荷載對結構有利) 
④1.2恒+1.4活+1.4x0.6x風 
⑤1.2恒+1.4x0.7x活+1. 
（二）、考慮恒載、活載、風載、吊車荷載 
A、當可變荷載效應控制的組合（見G009-2001中3.2.3-1式）： 
1、當荷載對結構不利時： 
①1.2恒+1.4活+1.4x0.6x風+1.4x0.7x吊車 
②1.2恒+1.4x0.7x活+1.+1.4x0.7x吊車 
③1.2恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x風+1.4吊車 
2、當荷載對結構有利時： 
①1.0恒+1.4活+1.4x0.6x風+1.4x0.7x吊車 
②1.0恒+1.4x0.7x活+1.+1.4x0.7x吊車 
③1.0恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x風+1.4吊車 
B、當荷載效應控制的組合 
1.35恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x風+1.4x0.7x吊車 
（三）、考慮恒載、活載、地震水平力 
1、1.2恒+1.2x0.5x活+1.3地震水平力（參考G011-2001中5.1.3和5.4.1）  
以上各荷載系數含義為：分項值系數x組合值系數，當荷載系數只有一項時，表示組合值系數為1.0。 
屋面光伏荷載報告——檢測機構的資質問題：
表面上看資質并不是很重要的問題.其實不然.目前房屋安全性工作.大多結論都要依賴于檢測數據.若檢測的數據全面.詳細.準確.其結論也就科學.公正.報告才具有性.那么.什么樣的檢測數據才具有法律效力呢?根據“*共和國計量法"的規定:“為社會提供數據的產品檢驗機構.必須經省級以上計量行政部門對其.測試能力和可靠性考核合格".其內容應該有四點:  
 a經省級以上計量行政部門計量認證.取得檢測資質.具有c章的單位.  
 b用經計量認證的檢測儀器檢測. 
 c經持證上崗的技術人員檢測和試驗.  
d在其出具的檢測報告上蓋有c章.   
只有具備上述四點方具有法律效力.其它單位或個人提供的數據均不具有法律效力. 復核驗算的判斷依據問題.在已建房屋受到損傷后.需對建設工程的許多環節進行檢測.校核.其中包括對原設計文件的校核.用什么計算手段對原設計計算內容進行校核呢?有些技術人員用pkpm程序.有的用tat程序.有的用手算.檢測部門的不同.采用的手段也不同.其校核結果均可能出現一定的差異.后對設計文件是否正確進行判斷時是比較困難的.特別是復核結果同原設計文件相接近.而工程又有一定問題時.其判為困難(已排除了其它因素的影響).目前有些部門對框架結構就用pkpm程序作為判斷依據.
http://www.cctmobile.cn