公司擁有國內的檢測設備，可進行混凝土強度無損測試(混凝土回彈，超聲波)及混凝土取芯測試、混凝土密實度測試、混凝土中鋼筋銹蝕測試、鋼材內部缺陷測試、磚砌體強度原位測試、構件變形、應變測試、結構動力性能測試等。公司與西安建筑科技大學大學及同濟大學的工程結構試驗室、地基試驗室、建筑材料測試中心、材料力學試驗室等構成協作體系，利用這些實驗室（中心）國內的大型精密加載設備，門類齊全的結構、地基、建筑材料實驗的設備，可完成各種工程結構的動力、疲勞、靜力和擬動力試驗；各種土工試驗，天然地基和樁基的承載力試驗，地基的動力試驗；各類建筑材料力學性能試驗，成分分析，耐久性能試驗，大體積混凝土溫度測試等。省廳重點扶植單位；公司的品質‘的技術、的認可機構、的企業文化；擁有多項全面的檢測資質，能夠從事任何有關于建筑質量、樓板承載力檢測、房屋結構、房屋抗震能力、工程竣工驗收檢測、鋼結構檢測等檢測項目的一家綜和性檢測資質單位；公司具備全國ISO9000質量體系驗廠等部門認可的有CNS（整個認可）資質公司；同時針對各類房屋（如鋼筋混凝土框架結構、磚混結構、鋼結構等）的工程質量檢測及結構安全，公司資質齊全，技術實力雄厚，各類檢測設備齊全，能圓滿完成各類檢測業務；公司在同行業中收費價格、收費；歡迎有廣大客戶群體來電洽談。深圳市中測工程技術有限公司竭誠為您服務，承接全國業務范圍，提供免費技術服務，聯系電話：-， 李工
一、房屋承重檢測過程：
1、先要弄明白房屋的建筑和結構形式，以及房屋的歷史沿革，有沒有大修大補過。這是做樓板承載力檢測的基礎工作。 
2、就要調查一下樓板的使用荷載以及今后要放置哪些新荷載。這是做樓板承載力檢測關鍵的一步。樓板荷載情況摸不清楚，樓板承載力檢測就無從做起。 
3、要把房屋的結構構件強度檢測出來，這也是房屋安全性檢測的常規內容。對于框架結構房屋而言，房屋結構構件強度不僅僅包括混凝土強度，還要搞清楚構件內部的鋼筋配置。對于磚混結構而言，除了要弄清楚混凝土梁的強度和鋼筋配筋外，還要搞清楚承重墻體磚和砂漿的強度。這些直接關系到將來進行安全建模計算分析的成敗，因而也是屬于必檢內容。 做好這幾步，基本上房屋樓板承載力檢測就已經事半功倍。另一半的工作，要等現場數據采集完整后，回去在辦公室進行的，在此不再贅述。
二、樓板的使用荷載增加，進行樓板專項檢測，是不是意味著只針對樓板本身做一個全面檢測呢？ 是否定的。樓板使用荷載改變檢測，不僅僅是針對樓板自身的檢測，也要對樓板下面的梁、柱進行檢測。因為樓板與下面的梁、柱構成一個砼整體結構，樓板承受的壓力傳遞到梁上，繼而由梁傳遞到柱子上，再由柱子向下，一層一層傳遞到地基基礎上。倘若一塊樓板完好無損，但是由于樓板下面的梁、柱無法承受樓板傳來的壓力，那么一旦梁、柱垮塌，對房屋的使用來說，也是不安全的。所以，做樓板使用荷載改變檢測，一定檢測到位，檢測部位包括樓板、梁、柱等受力構件。 
二、房屋承重檢測——建筑安全性需要滿足哪些條件：
建筑層數多，高度大，為了保證建筑結構具有必要的剛度，應對其位移和層間位移加以控制，主要目的有以下幾點：
1、保證主體結構基本處于彈性受力狀態，避免混凝土墻柱出現裂縫，控制樓面梁板的裂縫數量，寬度。
2、保證填充墻，隔墻，幕墻等非結構構件的完好，避免產生明顯的損壞。
3、控制結構平面規則性，以免形成扭轉，對結構產生不利影響。
七個比值的控制目標
標簽：
1．軸壓比：主要為了控制結構的延性；
2．剪重比：主要為了控制各樓層小地震剪力，確保結構安全性；
3．剛度比：主要為了控制結構豎向規則性，以免豎向剛度突變，形成薄弱層；
4．位移比：主要為了控制結構平面規則性，以免形成扭轉，對結構產生不利影響；
5．周期比：主要為了控制結構扭轉效應，減小扭轉對結構產生的不利影響；
6．剛重比：主要為了控制結構的穩定性，以免結構產生滑移和傾覆；
7．層間受剪承載力比：主要為了控制結構的豎向規則性。

公司利用自身雄厚的技術力量和經濟基礎，發揮傳統經驗和新科技相結合的方法，采用的檢測設備，不斷探索和總結的技術和方法，并研發出樓房承載力的加荷靜態應變位移檢測法。公司以敬業、認真、負責和一絲不茍的做事, 確保的質量。公司成立以來，為地鐵沿線、公路擴建、截污工程、南部快速路、廣深港客運專線、武廣鐵路專線、市容整飾、深基坑施工等施工周邊的房屋做了大量工作；為特種行業，例如賓館、旅店、場所等的開業和工商年審進屋安全，還參與房管部門的房屋普查工作；特別是對房屋損害、質量糾紛的上，站在公正的立場，合理合法地進行，結論使得雙方當事人心服口服，糾紛得到圓滿解決，獲得客戶**；公司還做了大量的房屋結構可靠性，在建筑物結構性和抗震性能方面積累了豐富的經驗  目前機構的房屋質量檢測取得了*共和國計量認證合格證書。房屋檢測站加入了物業管理協會房屋安全會，是推薦的房屋質量檢測機構之一。 深圳市中測工程技術有限公司竭誠為您服務，承接全國業務范圍，提供免費技術服務，聯系電話：-， 李工
一、房屋承重檢測——幾何尺寸檢測主要包括構件截面尺寸、跨度、高度以及構件的軸位和偏差。
1  宜按結構層及構件類型劃分檢測單元，構件的軸位和偏差應全數檢測；幾何尺寸的其它檢測項目抽樣數量如下：
A類建筑，應抽查構件數量的10%，且不少于3件；
B類建筑，應抽查構件數量的20%，且不少于5件。
2 截面尺寸可用鋼卷尺直接量測，截面尺寸應是除去外裝飾層后的凈尺寸，對任一等截面構件應取不少于3個部位量測截面尺寸，以三個量測結果的平均值作為構件的截面尺寸代表值。
3 樓板厚度的檢測可在樓板上鉆孔量測或采用鉆芯法檢測，也可采用無損檢測法，見附錄D。
4 對于受到環境侵蝕和災害影響的構件，其截面尺寸宜在損傷嚴重部位量測，在檢測報告中應提供量測的位置和必要的說明。
5 跨度、高度采用鋼尺、皮尺量測，當構件的跨度較大、高度較高時，可采用激光測距儀測定。
6 安裝就位的偏差宜用光學儀器定位法量測，應局部剔鑿外裝飾層后量取。
二、房屋承重檢測——結構構件完損檢測
一、混凝土結構構件的構造檢測主要包括節點的尺寸、梁柱端部加密區箍筋、預制構件支承長度和框架柱與墻體的拉結筋的檢測
 構造檢測可按設計要求相同的原則來劃分檢測單元，抽樣數量如下：
A類建筑，應抽查構件數量的1%，且不少于1件；
B類建筑，應抽查構件數量的2%，且不少于2件。
二、混凝土結構構件的缺陷檢測包括外觀缺陷和內部缺陷檢測。
1混凝土結構構件的缺陷應全數檢測。
2混凝土構件的外觀缺陷檢測包括蜂窩、孔洞、夾渣、疏松、露筋、連接部位缺陷、外形缺陷、外表缺陷等項目。混凝土構件外觀缺陷的評定方法，可按《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB 50204確定。
3混凝土構件的內部缺陷檢測包括內部不密實區、空洞、混凝土兩次澆筑形成的施工縫與加固修補結合面的質量、混凝土各部位的相對均勻性等內容。檢測方法可采用超聲法、沖擊反射法、探達法等非破損方法，必要時可采用局部破損方法對非破損的檢測結果進行驗證。采用超聲法檢測混凝土內部缺陷時，可參照《超聲法檢測混凝土缺陷技術規程》CE 21的規定執行。采用探達法時可參照附錄F進行。

公司是一家級別廣東省建筑工程檢測單位；；省廳重點扶植單位；公司的品質‘的技術、的認可機構、的企業文化；擁有多項全面的檢測資質，能夠從事任何有關于建筑質量、樓板承載力檢測、房屋結構、房屋抗震能力、工程竣工驗收檢測、鋼結構檢測等檢測項目的一家綜和性檢測資質單位；公司具備全國ISO9000質量體系驗廠等部門認可的有CNS（整個認可）資質公司；同時針對各類房屋（如鋼筋混凝土框架結構、磚混結構、鋼結構等）的工程質量檢測及結構安全，公司資質齊全，技術實力雄厚，各類檢測設備齊全，能圓滿完成各類檢測業務；公司在同行業中收費價格大、收費低；歡迎有廣大客戶群體來電洽談。深圳市中測工程技術有限公司竭誠為您服務，承接全國業務范圍，提供免費技術服務，聯系電話：-， 李工
一、房屋承重檢測過程：
1）詳細研究相關文件資料。
 2）詳細調查結構上的作用和環境中的不利因素，以及它們在目標使用年限內可能發生的變化，必要時測試結構上的作用或作用效應。
 3）檢查結構布置和構造、支撐系統、結構構件及連接情況，詳細檢測結構存在的缺陷和損傷，包括承重結構或構件、支撐桿件及其連接節點存在的缺陷和損傷。
 4）檢查或測量承重結構或構件的裂縫、位移或變形，當有較大動荷載時測試結構或構件的動力反應和動力特性。
 5）調查和測量地基的變形，檢測地基變形對上部承重結構、圍護結構系統及吊車運行等的影響。必要時可開挖基礎檢查，也可補充勘察或進行現場荷載試驗。
 6）檢測結構材料的實際性能和構件的幾何參數，必要時通過荷載試驗檢驗結構或構件的實際性能。
 7）檢查圍護結構系統的安全狀況和使用功能。
 8）可靠性分析與驗算，應根據詳細調查與檢測結果，對建、構筑物的整體和各個組成部分的可靠度水平進行分析與驗算，包括結構分析、結構或構件安全性和正常使用性校核分析、所存在問題的原因分析等。在工業建筑可靠性中，若發現調查檢測資料不足或不準確時，應及時進行補充調查、檢測。
二、房屋承重檢測——樓板開裂是工程中常常遇到的問題。
為檢驗局部開裂后樓板的受力性能,本文通過現場堆載測試樓板的跨中撓度,判定樓板在靜力荷載試驗作用下是否處于彈性受力狀態,卸載后撓度是否基本恢復,是否滿足設計荷載作用下正常使用的要求。同時通過理論計算,分析比較了樓板的抗力與作用效應比,現場荷載試驗與理論計算相結合,為樓板的安全性提供了范例。
⒈檢查樓板是否開裂，并對裂縫進行觀測; 
⒉暫定在所測樓板底部中心處，布置兩個撓度測點，可根據現場實際情況在板底四周邊緣布置撓度測點，采用百分表進行量測，根據現場實際情況調整撓度測點位置及數量； 
⒊試驗荷載： 
試驗加載驗算值及大加載值按以下公式考慮，也可由設計院提供試驗荷載大加載值。 
式3.1 加載驗算值=恒載標準值（裝修層+樓板自重）+活載標準值-已有恒載（樓板自重標準值） 
式3.2 大加載值=1.2×恒載標準值（裝修層+樓板自重）+1.4×活載標準值-已有恒載（樓板自重標準值）。 
裝修荷載標準值、活載標準值及該樓板在大試驗荷載下允許開裂的大裂縫寬度及撓度值由設計院提供。 
本工程樓板厚度設計值為100mm，裝修荷載標準值為2kN/m2、活載標準值2.0kN/m2；樓板試驗加載驗算值=3.5kN/m2，大加載值=5.2kN/m2。 
⒋加載程序： 
①在達到加載驗算值以前，每級加載值為加載驗算值的20%，持荷10分鐘,并進行撓度及裂縫觀測； 
②達到加載驗算值時，持荷10分鐘,并進行裂縫及撓度觀測； ③超過加載驗算值后，每級加載值為加載驗算值的20%左右，持荷10分鐘,并進行裂縫及撓度觀測； 
④達到大加載值時，持荷3小時，并進行裂縫及撓度觀測。 ⒌卸載程序： 
①次卸載至加載驗算值的100％時, 持續10分鐘，并進行撓度觀測； 
②第二次卸載至加載驗算值的60％時, 持續10分鐘，并進撓度觀測； 
③后全部卸完，持續12小時，并進行撓度觀測。

公司是首批經深圳有關管理部門批準成立，有合法經營資質的房屋公司。公司連續多年來被深圳仲裁會和有關聘請為負責房屋安全的服務單位之一，同時被物業管理協會房屋安全會授予“2011年度全國房屋安全單位”的榮譽稱。公司的技術力量雄厚，結構布置合理；擁有一批德才兼備、經驗豐富的長期從事建筑設計、、房屋結構安全、質量檢測和結構維修加固等的高、中級技術人才（其中：技術4人。與同行業均有密切的技術合作與技術支持，涉及建筑材料、地基基礎、主體結構、鋼結構、建筑水電、建筑節能、幕墻門窗、室內環境、結構加固、防火涂料、預應力錨夾具、建筑機械、安全防護用品、道橋工程及大體積砼溫度檢測；房屋及工程質量司法、能效測評評估、能耗監測及分析技術服務、綠色建筑等，可以對所有建設工程提供一站式檢測技術服務。深圳市中測工程技術有限公司竭誠為您服務，承接全國業務范圍，提供免費技術服務，聯系電話：-， 李工
一、房屋承重檢測——廠房評級：
廠房評定單元的綜合評級分為一、二、三、四四個級別，應包括承重結構系統、結構布置和支撐系統、圍護結構系統三個組合項目，以承重結構系統為主，按下列規定確定評定單元的綜合評級：
 一、當結構布置和支撐系統、圍護結構系統與承重結構系統的評定等級相差不大于一級時，可以承重結構系統的等級作為該評定單元的評定等級；
 二、當結構布置和支撐系統、圍護結構系統比承重結構系統的評定等級低二級時，可以承重結構系統的等級降一級作為該評定單元的評定等級；
 三、當結構布置和支撐系統、國護結構系統比承重結構系統的評定等級低時，可根據上述原則和具體情況，以承重結構系統的等級降一級或降二級作為該評定單元的評定等級；
  四、綜合評定中宜結合評定單元的重要性、耐久性、使用狀態等綜合判定，可對上述評定結果作不大于一級的調整。
檢測報告的性：報告中除對廠房評定單元進行綜合評級外，還應對C級、D級承重構件的數量、分布位置及處理建議作詳細說明。廠房可靠性是房屋質量評定的終方式，也是裁決的主要依據，其性相當于金字塔的，報告全國范圍內有效。
二、房屋承重檢測——要注意結構性裂縫：
結構性裂縫是承載力不足造成的，不同類型的受力形成的裂縫危害性不同，這種差異不僅在加固時有意義，檢測以及加固前措施選擇時也應該引起重視。
1可能會造成構件脆性破壞的裂縫
①沖切破壞裂縫：板上集中荷載的周邊環狀裂縫或梁上集中荷載兩側的八字縫（豎向縫）。
②剪切破壞裂縫：彎剪構件的剪力大處的斜裂縫或接縫、酥松部位的橫斷面貫穿裂縫。做混凝土強度檢測，發生部位如果設計設置抗剪附加鋼筋應對鋼筋實際布置情況進行檢查。
③梁的受壓一側的縱向裂縫：若發生在彎矩大部位有可能是受壓區混凝土達到極限變形的征兆，這種情況一般發生在超筋梁。形成超筋這種情況的可能有設計不當、混凝土強度過小、幾何尺寸過小（尤其是高度）或混凝土品質過差、澆搗不合理造成梁混凝土沿高度的分層。檢測內容應當包括上述各種因素的影響。
④受壓構件沿軸向的縱向裂縫：混凝土受壓變形接近極限變形的征兆，出現此類情況是工程事故中的嚴重狀態。檢測加固前應當采取必要的支撐措施，這類措施應當結合軸向力驗算制定。前期若需強度參考值，不可在原位取芯。即使在采取支撐措施以后取芯也應當經驗算后在位置做，好在同批次、同等級的其他構件上取芯。這類裂縫的檢測處理應當與原設計單位分工合作，若委托中指明由檢測方單做，應當詳細記錄結構的實際荷載情況和已完成情況，按照實際情況建模驗算。
⑤鋼筋粘結力喪失造成的裂縫：結構設計中經常出現抗彎縱筋密度過高，鋼筋混凝土上下形成近乎脫離的兩塊，這種情況下可能出現沿鋼筋的縱向裂縫，一般出現在梁的側邊，這類裂縫與銹蝕裂縫的差別是鋼筋無銹蝕。此類裂縫少見但很難加固。
⑥預應力大梁預應力錨固實效造成的裂縫：與預應力喪失同時出現，一旦發生梁上會同時出現多道深入受壓區的彎曲裂縫。遇此情況應當立即恢復支撐，支撐應當盡量施加反頂應力，重新張拉錨固裂縫自然閉合。
⑦扭轉造成的裂縫：承受扭矩的構件沿表面的螺旋形斜裂縫，明顯承受扭矩的構件一般都有抗扭驗算，出現這種情況的可能性不大。
http://www.cctmobile.cn