鋼結構廠房安全檢測著重從鋼結構承載力、剛度、失穩、疲勞、脆性斷裂和腐蝕等方面對鋼結構的事故及其影響因素進行分析和闡述。鋼結構的事故按破壞形式大致可分為：鋼結構承載力和剛度失效；鋼結構失穩；鋼結構疲勞；鋼結構的脆性斷裂和鋼結構的腐蝕等幾種。我們公司在全國多地有房屋鑒定辦事處 專業提供建筑類相關技術服務。專業涵蓋房屋安全鑒定、房屋安全檢測、房屋損壞趨勢檢測、房屋(中小學校舍)抗震能力檢測、施工周邊房屋安全鑒定、工商注冊和工商年審房屋安全鑒定、危房鑒定、房屋加層、擴建及改變使用用途的鑒定、災后(火災、洪災、風災、地震)房屋安全鑒定、民用及工業廠房建筑及結構設計、房屋加固設計、房屋受損評估等工程領域。河北鋼結構廠房安全檢測報告哪家公司有資質，深圳市住建工程檢測有限公司 竭誠為您服務，承接全國業務范圍，提供免費技術咨詢服務，聯系電話：, 李經理

一、建筑鋼結構焊縫類型及焊縫內部缺陷

1.1 焊縫類型及剖口型式

建筑鋼結構體系主要有兩種：門式鋼架體系和網架空間結構體系，其中以門式鋼架體系居多。其焊縫類型主要有對接焊縫和T 型焊縫兩種。對接焊縫是指將兩母材置于同一平面內（或曲面內）使其邊緣對齊，沿邊緣直線（或曲線）進行焊接的焊縫；T 型焊縫是指兩母材成T字形焊接在一起的焊縫。為保證焊縫部位兩母材在施焊后能完全熔合，焊接前應根據焊接工藝要求在接頭處開出適當的坡口，鋼結構焊縫常見的坡口形式主要有I 型（薄板對接）、V型（中厚板對接）、X 型（厚板對接）、單V 型（T 型連接）和K 型（T 型連接）等。

1.2 焊縫中常見缺陷的類型及其在超聲探傷中的識別

焊縫中常見的缺陷主要有氣孔、夾渣、未焊透、未熔合和裂紋等幾種，他們各自的回波均有其特性。

1. 氣孔

氣孔是在焊接過程中焊接熔池高溫時吸收了過量的氣體或冶金反應產生的氣體，在冷卻凝固之前來不及逸出而殘留在焊縫金屬內所形成的空穴，多呈球形或橢球形。氣孔可分為單個氣孔和密集氣孔。單個氣孔回波高度低，波形較穩定。從各個方向探測，反射波高大致相同，但稍一移動探頭就消失。密集氣孔為一簇反射波，其波高隨氣孔的大小而不同，當探頭作定點轉動時，會出現此起彼落的現象。

2. 夾渣

夾渣是指焊后殘留在焊縫金屬內的熔渣或非金屬夾雜物，夾渣表面不規則。夾渣分點狀夾渣和條狀夾渣。點狀夾渣的回波信號與點狀氣孔相似。條狀夾渣回波信號多呈鋸齒狀。它的反射率低，一般波幅不高，波形常呈樹枝狀，主峰邊上有小峰。探頭平移時，波幅有變動，從各個方向探測，反射波幅不相同。

3. 未焊透

未焊透是指焊接接頭部分金屬未完全熔透的現象。一般位于焊縫中心線上，有一定的長度。探傷中探頭平移時，未焊透波形較穩定，焊縫兩側探傷時，均能得到大致相同的反射波幅。

4. 未熔合

未熔合主要是指填充金屬與母材之間沒有熔合在一起或填充金屬層之間沒有熔合在一起。未熔合反射波的特征是：探頭平移時，波形較穩定。兩側探測時，反射波幅不同，有時只能從一側探到。

2 超聲波探傷方法原理及分類

超聲波探傷是利用超聲波經過不同的介質產生反射的特性。超聲波通過構件檢測表面的耦合劑進入構件，在構件中傳播，碰到缺陷或構件底面就會反射回至探頭，根據反射波在超聲波探傷儀熒光屏中的位置及波幅高度就可計算出其位置及大小。根據波形顯示的不同，超聲波探傷儀分為A 型、B 型、C 型，常見的是A 型脈沖反射式探傷儀。

二、超聲波探傷在建筑鋼結構中的應用

由于超聲波探傷具有靈敏度高，設備輕便，操作方便，探測速度快，適宜高空作業等優點，因此廣泛應用于建筑鋼結構焊縫內部質量的檢測。本人從事鋼結構現場檢測實踐，現就超聲波探傷在建筑鋼結構焊縫內部質量檢測中的應用總結如下：

1、超聲波探傷的主要要求

（1）探傷人員素質要求。探傷人員必須取得相應檢測方法的等級資格證書，只能從事與該等級相應的無損檢測工作，并負相應的技術責任，3 級為，2 級次之，1 級為。

（2）探測面選擇。根據構件形狀，焊接工藝，可能產生的缺陷部位及缺陷的延展方向及焊縫要求的驗收等級等來選取探測面。

（3）探頭頻率及角度（K 值或折射角β）選擇。探頭頻率高，衰減大，穿透力差，不宜用于厚板構件焊縫的檢測。但頻率高，分辨率高，因此在穿透能力允許下，頻率選的愈高愈好。一般選用2~5MHz 探頭，推薦使用2~2.5MHz 探頭。探頭頻率高，近場區場度大，衰減大，對探傷不利，實際探傷中要全面分析考慮各方面的因素，合理選擇頻率。一般在保證探傷靈敏度的前提下盡可能選用較低的頻率，鋼結構焊縫檢測一般選用2.5MHz 及5MHz 探頭，網架桿件及薄壁構件焊縫常選用5MHz。探頭角度一般根據材料厚度，焊縫坡口型式及預計主要缺陷種類來選擇，由于建筑鋼結構的板材厚度一般不大，一般推薦使用K2.0（β60°）或K2.5（β68°），但鋼網架桿件大部分板材壁薄應使用K3（β72°）。

（4）耦合劑選擇。必須具有良好的透聲性和適宜的流動性，對材料和人體無害，且價廉易取，建議使用洗潔精。

三、多層鋼結構房屋的組成有以下幾種主要體系:

(一)剛架結構

以梁和柱組成多層多跨剛架來承受水平荷載，這種結構在水平荷載作用下既有作為懸臂梁的整體側向位移，又有層間剪力引起的位移，所以變形比較大。它的適用范圍不超過20-30層。梁和柱之間應作成剛性連接。層數不超過10-15時，也可考慮用半剛性連接。

(二)帶撐結構

在兩列柱之間設置斜撐，形成豎向懸臂桁架，承受水平荷載的能力要比剛架結構為高。這種結構適用于20-45層，它的梁和柱之間可以作成柔性連接，半剛性連接或剛性連接。

(三)筒式結構

60層以上的鋼結構房屋采用筒式結構比較經濟，房屋周圍四個面都組成架，成為剛度很大的空間桁架體系。這種結構已經有效地用于110層的高聳房屋。筒式結構也可以不設置斜撐，而在周圍四個面中把柱子排列較密，形成空間剛架式筒體。它可以用到80層高度。

筒式結構內部還可以利用電梯井作成內筒，和外簡共同承受水平力，中間其它柱子則只承受豎向荷載。

(四)懸掛結構

這種體系利用位于房屋中心的內筒承受全部重力和水平荷載，內筒用鋼筋混凝土或鋼和鋼筋混凝土組合結構，采用滑模施工。筒頂有懸伸的桁架，樓板都用高強鋼材的拉桿掛在析架上。內筒完工后可以用來吊裝鋼結構，整個工程期較短。

通過以上對房屋鋼結構組成的簡要分析可以看到，結構必須形成空間整體，能夠有效而經濟地承受荷載，具有較高的強度、穩定性和剛度。如果主要承重構件本身已經形成空間整體，不需要附加支撐，可以得到十分有效的組成方案。結構方案的適宜性和施工及材料供應條件也有很大關系。在實際工程中要結合具體條件靈活運用上述基本型式。例如，在多層房屋結構中剛架結構和帶撐結構可以配合使用。可在一個方向組成剛架體系，而在垂直于它的方向則組成帶撐體系二也可以在下部設置支撐而在上部作成剛架。

四、鋼結構體系穩定性研究雖然取得了一定的進展，但也存在一些不容忽視的問題： 

1）目前在網殼結構穩定性的研究中，梁-柱單元理論已成為主要的研究工具。但梁-柱單元是否能真實反映網殼結構的受力狀態還很難說，雖然有學者對梁-柱單元進行過修正。主要問題在于如何反映軸力和彎矩的耦合效應。 

2）在大跨度結構設計中整體穩定與局部穩定的相互關系也是一個值得探討的問題，目前大跨度結構設計中取一個統一的穩定安全系數，未反映整體穩定與局部穩定的關聯性。 

3）預張拉結構體系的穩定設計理論還很不完善，目前還沒有一個完整合理的理論體系來分析預張拉結構體系的穩定性。 

4）鋼結構體系的穩定性研究中存在許多隨機因素的影響，目前結構隨機影響分析所處理的問題大部分局限于確定的結構參數、隨機荷載輸入這樣一個格局范圍，而在實際工程中，由于結構參數的不確定性，會引起結構響應的顯著差異。所以應著眼于考慮隨機參數的結構極值失穩、干擾型屈曲、跳躍型失穩問題和考慮隨機參數的穹頂網殼的穩定問題進行研究。

由于結構失穩是網殼結構破壞的重要原因，所以網殼結構的穩定性是一個非常重要的問題，正確地進行網殼結構尤其是單層網殼結構的穩定性分析與設計是保證網殼的安全性的關鍵。網殼結構的非線性穩定性分析一直是國內外學者們研究與注意的焦點，一般利用隨機缺陷模態法和一致缺陷模態法兩種方法對網殼結構各種初始缺陷的影響進行研究，基本能描述結構的失穩過程。但對于像網殼結構這類缺陷性敏感結構在強風和地震作用下的動力穩定性研究，由于涉及穩定理論和振動理論，所以難度較大，目前研究成果還很有限。大跨度網架拱結構是一種新的大跨度結構，由于大跨度鋼結構體系的性研究涉及較多的力學和數學的知識，有一定難度，目前其穩定性方面的研究成果很少。非線性有限元理論對大跨度網架拱結構的穩定性進行了全過程跟蹤，得出一些具有實際應用價值的結論。斜拉空間網格結構是一種新型的雜交空間結構，目前對其研究的深度和廣度還很有限。對于斜拉單層網殼的穩定性，已有研究將網架結構對柱子的支撐作用及網架結構對斜拉索在網架結構平面的約束簡化為等效彈簧，對柱子的穩定性進行了研究，得出了一些有益的結論。預張拉結構體系也是目前應用越來越多的一種新型結構體系。這種體系的系統理論研究在很大程度上滯后于實際應用，特別是預張拉結構體系的穩定性的研究未引起足夠重視，研究成果還十分有限。預張拉結構體系的初始平衡狀態的穩定性必須引起足夠的重視，預應力索結構體系在工作狀態外荷載的作用下也可能發生失穩破壞，實際設計計算中可使用直接驗算法和穩定設計法，對結構的體系性質和結構穩定性法進行計算。