伏發電出現于20世紀50年代，但由于成本原因，并未推廣使用。1973年爆發的世界石油危機，使得世界各國開始關注太陽能——這一清潔、可再生能源。將光伏發電與建筑結合的概念出現于20世紀90年代。1991年，德國旭格公司首次提出了光伏發電與建筑集成化(一體化)(簡稱BIPV)的概念。同年，德國政府也率先提出“1000光伏屋頂”計劃，1998年又提出“十萬光伏屋頂”計劃；1997年6月，克林頓宣布了太陽能“百萬屋頂計劃”，準備在2010年以前，在100萬座建筑物上安裝太陽能熱利用與太陽能光伏發電系統；2010年，美國參議院批準了“千萬太陽能屋頂”法案。據中國政府的“十一五”規劃，預計在2020年，城市屋頂系統和大型標志性建筑的光伏系統應用達到5萬千瓦。廣義的光伏與建筑物結合主要有兩種形式：第一類是建筑與光伏系統結合，即將封裝好的太陽能組件陣列衣服在建筑物上，建筑物作為光伏陣列的支撐物。第二類是建筑與光伏器件結合，即將光伏組件作為建筑材料，在建筑結構設計中應用于建筑物的屋頂、外墻、窗戶等。常見的光伏屋頂系統按照樓頂類型不同可以分為：傾斜屋頂上安裝的光伏系統、平屋頂(樓頂)安裝的光伏系統：按照安裝方式不同，可以分為：附著式結構與嵌入式結構。本公司已發展成為擁有檢測試驗設備四百余臺，試驗范圍涉及房屋安全性檢測、建筑原材料及半成品的檢驗試驗、建筑結構試驗、地基與樁基檢測等幾大類工程專業承包資質的綜合性實驗室及工程勘察與地基處理、結構加固等業務。（ 國企單位，政府，資質證書齊全）（我司為更好的配合政府實施相關規定及政政策,）( 科學 公正 準確 誠信 ）。深圳市住建工程檢測有限公司 竭誠為您服務，承接全國業務范圍，提供免費技術咨詢服務，聯系電話：， 李經理

一、屋面光伏承重檢測——屋面光伏承重檢測鑒定報告項目實例分析：

某廠房廠房位于三明市尤溪縣，建于2015年，車間平面尺寸為3003+2730米，檐口高度為8.5米，總屋頂面積為5733m2，主車間結構形式為門式剛架結構。甲方擬在車間屋面上鋪設太陽能電池板及附件設備，根據甲方提供的資料，鋪設太陽能電池板及附件設備的總重量不超過15kg/㎡（0.15kN/㎡）。根據甲方提供的技術資料和廠房圖紙，對屋面增加太陽能設備進行安全評估，根據安全評估結果提出對車間結構的處理意見及建議，以確保建筑物的安全和合理使用。

1、車間結構基本情況查勘：

該廠房，建于2015年，結構形式為門式鋼架結構，結構傳力路徑為：荷載→檁條→鋼屋架→鋼柱→基礎。鋼構件布置及尺寸與原設計圖紙相符。抗風柱的布置，屋面支撐及檁條、拉條、柱間支撐的布置，墻柱、墻梁的設置滿足有關設計規范的要求。車間梁柱平整度較好，未發現梁的平面內垂直變形和平面外的側向變形，未發現柱子的傾斜和撓曲。主體結構構件表面無明顯缺陷；鏈接及節點無明顯缺陷；鋼構件表面均有防銹涂層和防火涂層，無明顯銹蝕痕跡。

2、結構使用條件調查核實：

該廠房，其生產設備均直接支撐于地面上，沒有支撐于車間主結構上，未增加屋面的局部吊掛荷載。

3、地基基層調查：

現場勘察車間結構的柱底和底層墻體，未發現因基礎不均勻沉降而導致的上部結構倒斜、近地面墻體斜裂縫等，地基基層可評定為無明顯靜載缺陷，地基基本趨于穩定。

4、承重結構檢查：

檢查車間的主體結構未發現梁的平面內垂直變形和平面外的側向變形；未發現柱子的側斜和撓曲；未發現屋面檁條有過大撓曲變形；主體結構構件表面無明顯缺陷；連接及節點無明顯缺陷。

5、工程資料收集：

甲方提供了車間的建筑、結構施工圖（竣工圖），產品介紹資料及已經運行設備的實地考察。

鑒定分析：

1、根據甲方提供的施工圖，采用PKPM系列STS鋼結構計算軟件（2012版），按現有結構布置、構件截面、材質和荷載情況建立計算模型，對車間按增加太陽能設備荷載后的工況進行計算復核。

2、經復核驗算，該廠房的基礎在增加太陽能設備荷載后，計算結果均小于原圖紙設計值，滿足驗算要求。

3、經復核驗算，該廠房的主體結構在增加太陽能設備荷載后，剛架原有承重鋼柱承載能力不滿足要求，強度應力比大為1.19，鋼柱平面內、外穩定計算大應力不滿足要求，平面內穩定應力比大為1.22，平面外穩定應力比大為2.99；原有鋼屋架的強度不滿足規范要求，鋼梁的強度應力比大為1.08；鋼梁平面內、外穩定計算大應力不滿足要求，平面內、外穩定應力比大為1.07；鋼梁的撓跨比不滿足要求，大撓跨比為1/104。

4、屋面檁條在增加太陽能設備荷載后，檁條強度不滿足規范要求，檁條撓度不滿足規范要求。

二、屋面光伏承重檢測——混凝土結構屋面光伏荷載安全檢測鑒定主要過程：

1. 1結構圖和建筑圖的測繪與復核

當已有房屋的結構圖時,應根據房屋的結構現狀對原始圖紙進行復核,包括整體全面復核和重點部位抽樣復核。當沒有房屋的結構圖時,應根據房屋的結構現狀對房屋的結構圖紙進行現場測繪。

而對房屋建筑圖的測繪與復核,重點要放在樓地面屋面,梁墻柱的裝飾裝修做法,尤其是一些業主對自己房子的改造。只有現場測繪仔細,才能在結構建模分析時準確地確定結構構件上承受的荷載。

我們對既有建筑建立模型進行結構分析時,必須根據現場測繪的情況來建立模型,反映房屋實際的情況。從宏觀上我們應明確主體結構的類別和傳力體系,建立合理的結構分析模型,這樣才能使對房屋的抗震鑒定更準確也更合理。

1. 2承重結構材料的材性檢測

對多層砌體房屋結構的材性檢測主要包括以下幾個方面:構造柱圈梁的混凝土強度和碳化深度檢測,鋼筋的強度檢測;墻體的磚或砌塊以及砂漿的強度與碳化深度檢測。

1. 3結構材料的老化檢測

混凝土碳化檢測:定性反映混凝土的碳化情況,是混凝土強度推定的重要參數;鋼筋銹蝕檢測:反映鋼筋的截面損失率。

1. 4房屋的沉降與傾斜觀測

在一些沿海城市,很多是軟土地基,有很多老房子因為周圍建筑的施工或者自身的問題存在不均勻沉降,對房屋的繼續使用有很大影響,因此對房屋的沉降和傾斜觀測就顯得非常重要。

1. 5房屋的裂縫檢測

很多房子要求進行鑒定,除了建造年代的原因,大多數是因為一些讓業主擔心的裂縫的出現。對這些裂縫的觀測和其出現原因的分析,能對房屋的抗震鑒定提供的依據。

2現場檢測數據過程中的幾個細節問題

2. 1混凝土保護層的檢測

混凝土保護層對鋼筋以及在結構計算中截面高度的取值方面的作用,必須對其進行仔細檢測。對應不同的作用,對梁的鋼筋混凝土保護層檢測需要兩個方向的測量。

2. 2鋼筋的檢測

對現澆板要注意受力筋和分布筋的擺放位置,受力筋一般在外側。板的負筋測量是很重要的一項,有很多裂縫都和負筋的施工不規范或者數量不夠有關,所以也要仔細測量。對柱子的鋼筋要注意必須進行截面兩個方向的測量。

2. 3回彈法檢測構件強度

由于回彈儀器使用方便而且簡單易學,很多現場檢測對混凝土構件和砌體的材性檢測都采用回彈法。在現場進行回彈檢測時,一定要注意回彈的角度,一般的回彈儀器說明書都有規定的使用方法,尤其是回彈時回彈儀與構件彈擊面有一定的角度要求,如果現場條件無法滿足標準使用方法時,要根據J GJ T2322001回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程對回彈數據進行修正。砂漿的回彈:很多現場檢測時發現回彈砂漿時回彈儀沒有強度指示,或者總是在一個固定的強度停留,這是因為現場工人不注意清除砂漿表面的灰漿,而且對界面沒有進行必要的人工平整。

三、屋面光伏承重檢測——屋面光伏承重檢測鑒定等效均布載荷法：

目前，在建筑上普遍采用的計算方法是等效均布載荷法。該方法的原理是：

在建筑設計時，設計師往往采用均布載荷作為設計的依據，并以此代表樓面上的不連續分布的實際載荷。但在實際使用時，樓板上的實際載荷并不是按照理想的均勻狀態分布，而是由很多局部集中載荷構成。因此，在實際校核時，需要將這些局部的集中載荷折算成連續的等效均布載荷，而折算的原則是：折算后的等效均布載荷對樓板所產生的內應力，要等于實際的局部集中載荷對樓板所產生的內應力。如果折算后的等效均布載荷小于設計時所給定的均布載荷，則樓房是安全的。

現代廠房一般都是框架式結構，樓板也以現澆為主，樓板的承重一般經過“樓板→次梁→主梁→柱→地面”的傳遞路線。

由于樓板的四面都受到約束，因此樓板的受力模型可以看做雙向板，對雙向板的受力需要使用有限元分析，由于樓板的邊界條件很難確定，因此大部分校核都把樓板看做單向板。一般來說，由于雙向板四周受到均勻的支撐，因此按單向板的計算結果會更偏于安全。

四、本公司承接以下全國業務范圍：

1、房屋（包括工業和民用）安全性、適用性、耐久性鑒定

2、學校建筑抗震性能鑒定建筑災后（如地震、火災等）受損鑒定

3、房屋建筑改造（如加層、結構改動等）可行性檢測鑒定

4、房屋超過設計基準期繼續使用鑒定

5、廠房建筑改變用途和使用條件鑒定

6、古建筑重要建筑物的定期檢查

7、房屋建筑使用中發現安全問題鑒定

8、房屋建筑耐久性和適用性出現問題鑒定

9、樓板有安全隱患的建筑檢測鑒定

10、建筑結構振動檢測與監測

11、新建或在建工程結構質量檢測

12、長期停工后重新開工的工程質量檢測

13、無正規手續的房屋（包括臨建）的安全鑒定

14、房屋建筑裝修工程質量檢測鑒定。